互通互聯(lián)！西興高速啟動(dòng)全面改擴(kuò)建→

小魚

高速公路是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著城市快速發(fā)展，西興高速車流量大、交通日益擁堵，已不能滿足大西安都市圈逐步拓展及西安—咸陽一體化發(fā)展新形勢，需對其進(jìn)行擴(kuò)容提速。
前不久，建成投用的地鐵1號線三期及渭河高新大橋，為西安、咸陽交通一體化邁出了關(guān)鍵一步，縮短了雙城之間的距離。

西興高速公路是連接西安繞城高速與連霍高速（G30）之間的重要通道，也是連接西安、咸陽主城區(qū)的一條快速通道。隨著大西安都市圈逐步擴(kuò)展及西安—咸陽一體化快速發(fā)展，如今，這條僅有雙向四車道規(guī)模的交通動(dòng)脈建成30年后，啟動(dòng)全面改擴(kuò)建。
西興高速改擴(kuò)建工程起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，與城市道路相接，向西沿既有道路改擴(kuò)建，經(jīng)西安市，西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于興平西吳樞紐立交，全長24.443公里，建設(shè)工期36個(gè)月。目前，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，施工現(xiàn)場正在緊張有序地進(jìn)行中。
工程全線采用120公里/小時(shí)的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其中起點(diǎn)至帽耳劉樞紐段為雙向六車道，路基寬度34.5米；帽耳劉樞紐至終點(diǎn)段為雙向八車道，路基寬度42米。全線共設(shè)橋梁（全幅）4593.584米/23座，占路線總長的18.79%。

施工現(xiàn)場

全線新建灃河、咸陽高新互通式立交2處，移位重建咸陽互通式立交1處，改建帽耳劉（樞紐）、咸陽西、西吳（樞紐）互通式立交3處。
據(jù)平面圖顯示，為解決咸陽立交擁堵問題，原咸陽立交向西移400米，與現(xiàn)有市政道路（秦皇大道）相接，立交形式由原咸陽立交B型單喇叭方案改為“苜蓿葉”＋定向匝道方案，設(shè)四處出入口，可有效改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解交通壓力，進(jìn)一步提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，節(jié)約了人民群眾出行時(shí)間。
咸陽承擔(dān)管控范圍內(nèi)19公里路段的規(guī)劃對接、征地拆遷、環(huán)境保障、綜合協(xié)調(diào)等配合保障工作任務(wù)。
西寶高速公路是連霍高速公路的重要組成部分，該路跨越陜西關(guān)中西安、寶雞、咸陽三個(gè)大城市，始建于上世紀(jì)90年代。得益于這條高速，沿線經(jīng)濟(jì)節(jié)節(jié)攀升、活力迸發(fā)，西寶高速因此被譽(yù)為“關(guān)中金腰帶”。
隨著時(shí)間的推移，原西寶高速西安段易址新建，這里被更名為西興高速，人們則親切地稱之為“老西寶”。
如今，從西安前往興平以西的車輛，大部分已經(jīng)流向新西寶高速，老西寶高速則成為一條連通西咸兩地的城際快速干道，也是通往咸陽的主干道路。
2022年
《西咸新區(qū)城市綜合交通體系建設(shè)規(guī)劃》提出與西安、咸陽共同推進(jìn)高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快提升高速公路通行能力，開工建設(shè)西興高速西安至興平段改擴(kuò)建（西安段）等建設(shè)項(xiàng)目和改造提升高速口聯(lián)絡(luò)道路。
2022年5月6日
市委市政府與陜西交控集團(tuán)在我市舉行西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目咸陽互通式立交工程合作協(xié)議簽約儀式。
2022年9月27日
西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著西興改擴(kuò)建項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性突破。
2022年10月25日
在省發(fā)改委的大力支持和陜西省交通運(yùn)輸廳的積極協(xié)調(diào)下，西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)。
2022年12月30日
陜西省交通運(yùn)輸廳召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布西安至興平高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工建設(shè)。
2023年1月12日
西興高速改擴(kuò)建工程興平段開始埋樁放線工作。1月31日，西興高速改擴(kuò)建工程秦都段開始埋樁放線工作。
2023年3月10日
西興改擴(kuò)建項(xiàng)目咸陽互通立交首根樁基順利灌注成功！
2023年11月底
沿線三橋、咸陽和咸陽西三座收費(fèi)站封閉。伴隨全段主線封閉，也意味著西興改擴(kuò)建步入全面建設(shè)時(shí)間，而早先啟動(dòng)的控制性工程渭河特大橋已完成大體積混凝土承臺(tái)澆筑，將開展上部結(jié)構(gòu)施工。

渭河特大橋承臺(tái)基坑鋼板樁施工現(xiàn)場

作為咸興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程，渭河特大橋目前交付的河道用地、樁基地已經(jīng)全部使用完，墩柱完成了4座，舊橋加固工程量已經(jīng)完成了45%左右。

渭河特大橋承臺(tái)施工現(xiàn)場

渭河特大橋位于咸陽市秦都區(qū)曹家寨村西，沿渭河沖洪積平原橫跨渭河，左幅為原橋加固后利用，橋長996.5米，右幅為新建橋梁，橋長1085米，最大橋高25米。右幅上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁+波形鋼腹板混凝土連續(xù)梁＋混凝土組合梁。
項(xiàng)目建成后，對改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，提升路網(wǎng)服務(wù)水平，增強(qiáng)西安都市圈及國家中心城市的輻射能力，加快推進(jìn)關(guān)中平原城市群、西安—咸陽一體化發(fā)展，特別是提高西安、咸陽之間的通行能力，對于咸陽市區(qū)緩堵保暢，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

渭河特大橋施工現(xiàn)場

2025年下半年，西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目竣工后，八車道的西興高速足以為西安、咸陽沿線帶來更快速的交通體驗(yàn)和更豐富的發(fā)展機(jī)遇。
西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是推進(jìn)西安—咸陽基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，對增強(qiáng)現(xiàn)有通行能力、改善交通運(yùn)輸環(huán)境、提升咸陽城市形象具有十分重要的意義，便捷的交通路網(wǎng)將有力推動(dòng)咸陽與西安的溝通合作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，隨著交通的不斷完善，群眾的生活會(huì)更加便利。

文章來源咸陽日報(bào)，有刪改。