陜西現(xiàn)有私人飛機(jī)三四十架 保養(yǎng)靠專業(yè)人員

windy北方

從“嫦娥奔月”到“敦煌飛天”，再到第一架飛機(jī)誕生，人類的飛天夢想從未停止過。目前，乘飛機(jī)出行已經(jīng)很普遍，但擁有一架自己的飛機(jī)，對普通民眾來說還只能想想而已。

實(shí)際上，陜西目前已有私人飛機(jī)群體，是誰購買了私人飛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)自由飛翔嗎，他們的憂和愁是什么？在通航大會召開之際，記者走訪此群體，為你揭開私人飛機(jī)擁有者的神秘面紗。

30多歲的陳金秋野是西安人，擁有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，事業(yè)發(fā)達(dá)。他喜歡飛行，從小就有飛天的夢想。很久之前，他就購買了動力傘，玩了一段時(shí)間后，又想擁有飛機(jī)，想再“玩玩飛機(jī)”。

2014年上半年，他花了160多萬元購買了一架比利時(shí)產(chǎn)的H3雙座直升機(jī)，經(jīng)過繁瑣的手續(xù)，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)他手中時(shí)已是當(dāng)年11月份。當(dāng)時(shí)自己還不會駕駛，招聘了一名擁有私人飛機(jī)駕照的司機(jī)幫他開飛機(jī)。他還在一家航校報(bào)名學(xué)習(xí)開飛機(jī)，目前已經(jīng)會駕駛，飛行駕照很快就能辦妥，為了這個(gè)駕照他花了20多萬元的學(xué)費(fèi)。

“有人擔(dān)心飛行安全，實(shí)際上飛機(jī)是世界上非常安全的交通工具之一，只要勤保養(yǎng)、規(guī)范操作，一般沒有問題。玩飛行的人愛好一定大于對安全的擔(dān)憂，因此，他們才能一次次地不管不顧地升空飛翔。”陳金秋野說。

記者了解到，我省包括警用直升機(jī)，企業(yè)、私人擁有的通用飛機(jī)不超過100架，其中最貴的是一架價(jià)格2000多萬元的9座商務(wù)機(jī)。機(jī)型方面，直升機(jī)與固定翼飛機(jī)各占半壁江山。陜西目前已經(jīng)擁有私人飛機(jī)三四十架，和陳金秋野一樣，購買者都是有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并擁有飛天夢想的人。大多數(shù)私人飛機(jī)還停留在主人“玩”的階段，商務(wù)飛行或“打飛的”暫時(shí)還得委托民航實(shí)現(xiàn)。

擁有私人飛機(jī) 不等于能任性上天

并不像大多數(shù)人想象的那樣，擁有私人飛機(jī)后在自家的別墅里建個(gè)機(jī)庫，飛機(jī)從后院的草坪上或樓頂?shù)钠脚_就能起飛，然后隨意兜風(fēng)。實(shí)際上，擁有私人飛機(jī)不等于任性上天，在全世界都一樣，私人飛機(jī)起飛必須獲得空管部門的批準(zhǔn)，飛行時(shí)間、路線、高度等都被限定好，也就是說只能從一個(gè)點(diǎn)飛到另一個(gè)點(diǎn)，中途還不得隨意變道或降落。

一名私人飛機(jī)擁有者告訴記者，原來申請航線很麻煩，得拿著各種資料到空管部門申請，一般情況下僅審批過程就需十天半個(gè)月，且每次起飛都得申請一次。他舉例說，之前有一架私人飛機(jī)要從廣東飛到沈陽，申請航線時(shí)被要求途中降落了5次，這趟飛行花費(fèi)了50多萬元。

但西安作為全國低空開放試點(diǎn)城市后，手續(xù)簡單多了，只需要把材料送一次，備案完成后，每次起飛前給空管部門電話報(bào)告一下，最快一兩個(gè)小時(shí)就能獲批，為保險(xiǎn)起見，提前1天申請就沒問題了。

私人飛機(jī)多寄存在蒲城內(nèi)府機(jī)場

幾乎所有私人飛機(jī)都被寄存在機(jī)場，蒲城內(nèi)府機(jī)場就是陜西私人飛機(jī)擁有者的一個(gè)重要選擇地。據(jù)悉，內(nèi)府機(jī)場擁有一塊半徑約20公里的空域，在此區(qū)域內(nèi)飛行無需向空管部門申請，起飛前向塔臺申請就可以了。這些私人飛機(jī)擁有者一有空就和朋友們來到這里，讓駕駛員帶其中1人升空，在內(nèi)府機(jī)場上空兜兜風(fēng)。

目前，私人飛機(jī)的用途還沒被完全發(fā)揮出來，打“飛的”出行難以實(shí)現(xiàn)。最大的制約是通用航空機(jī)場太少，想從甲機(jī)場起飛到達(dá)乙地，而乙地卻沒有機(jī)場降落。根據(jù)規(guī)定，除特殊原因外，飛機(jī)起降點(diǎn)必須在機(jī)場內(nèi)，不能隨意降落在操場或樓頂平臺。

“發(fā)達(dá)國家的通用機(jī)場已建設(shè)得很完善了。在美國，多數(shù)地方每50公里就有一個(gè)通用機(jī)場，我一個(gè)朋友在美國擁有兩架私人飛機(jī)，他起飛后才報(bào)告，竟然還能被批準(zhǔn)。”一名私人飛機(jī)擁有者很是羨慕。

經(jīng)常干農(nóng)活 私人飛機(jī)并非“高大上”

“以前有人說我瘋了，花160萬買架直升機(jī)，還不如買輛豪車呢。但我不認(rèn)同。興趣催生夢想，把愛好變成事業(yè)，我的飛機(jī)目前已經(jīng)能養(yǎng)活自己了。”陳金秋野有點(diǎn)小自豪，當(dāng)然，他所說的“飛機(jī)養(yǎng)活自己”不包括購買飛機(jī)以及自己學(xué)習(xí)駕照的費(fèi)用。

據(jù)記者了解，實(shí)際上，陜西私人飛機(jī)的用途除了兜風(fēng)外，就剩下種莊稼了，偶爾有個(gè)別飛機(jī)能承攬一些航空攝影的活，但數(shù)量有限。

陳金秋野的飛機(jī)也改變不了種莊稼的命運(yùn)——超低空噴灑農(nóng)藥。目前，和他合作的有華陰農(nóng)場、沙苑農(nóng)場等。“飛機(jī)噴灑農(nóng)藥，至少要一次性噴灑5000畝以上，否則就賠本了，一般情況下，噴灑一畝15元，飛行成本每畝5元?！彼f，用普通農(nóng)業(yè)機(jī)械或人工噴灑，費(fèi)用基本都在每畝20元以上，且不均勻，效果不理想，綜合成本更高，這就是為什么農(nóng)場主愿意用飛機(jī)的原因。

沒有4S店 日常保養(yǎng)靠朋友幫忙

買了汽車，4S店會提供保養(yǎng)服務(wù)，但買了私人飛機(jī)，暫時(shí)還享受不到這樣的服務(wù)。

“我的飛機(jī)平時(shí)都是自己找人保養(yǎng)，技師都是圈里的朋友，他們是專業(yè)的機(jī)務(wù)人員，平時(shí)關(guān)系很好，他們有空時(shí)，請他們來給檢查檢查，聽聽機(jī)器的聲音，看看飛機(jī)的狀態(tài)。只有飛機(jī)飛到2000小時(shí)后，廠家才來人大修，這時(shí)候要把發(fā)動機(jī)拆下來進(jìn)行清洗，皮帶進(jìn)行更換……”陳金秋野說。受訪的私人飛機(jī)擁有者表示，基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)的落后，已阻礙了陜西通用航空業(yè)發(fā)展，作為航空強(qiáng)省的陜西迫切需要拿出有效措施來支持和壯大航空產(chǎn)業(yè)。

陜西至少要建11座通用機(jī)場

本屆通航大會閉幕前夕，記者了解到，我省將至少建設(shè)11座通用機(jī)場。未來，陜西省內(nèi)一半?yún)^(qū)縣的居民，有望在家門前乘飛機(jī)出行。

昨日，民營企業(yè)陜西瀚林十方投資發(fā)展有限公司注資30億元，與西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方聯(lián)合發(fā)起中國第一支通用航空產(chǎn)業(yè)基金，助力陜西通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

該公司董事長林穎認(rèn)為，目前，我國通用航空產(chǎn)業(yè)正處在高速增長期，許多商務(wù)、私人飛機(jī)近些年高速增長。未來十年，通航產(chǎn)業(yè)將會是我國國民經(jīng)濟(jì)的重大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

據(jù)悉，目前，通用航空神木機(jī)場已經(jīng)進(jìn)入立項(xiàng)階段，藍(lán)田、壺口、韓城等機(jī)場正在論證階段。華山、延安、漢中、榆林、寶雞、戶縣、安康7座機(jī)場已經(jīng)獲批，其中部分已開始選址。

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買私人飛機(jī)要啥手續(xù)

飛機(jī)上天必須具備適航證、無線電許可證、國籍登記證和飛行員駕駛證。而且，即使證件齊全，飛機(jī)還得掛靠在合法公司名下，才能具備申請航線的資格，否則不能飛行。在國內(nèi)，購買私人飛機(jī)，有很多資料需要審批。

1、如果私人購買民用航空器，需要注意購買的民用航空器是否具有中國適航證，如果沒有適航證，是不能在我國空域起飛的。

2、私人購買飛機(jī)后，需要辦理國籍登記證，如果飛機(jī)有機(jī)載無線電設(shè)備，還需要辦理無線電臺執(zhí)照。

3、私人購買飛機(jī)后，如果是自己駕駛，還需要具備與飛機(jī)型號相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還應(yīng)有體檢合格證。

4、私人購買飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書。

5、私人購買飛機(jī)如果從事經(jīng)營性活動，需要成立企業(yè)法人，私人不能駕駛飛機(jī)從事經(jīng)營性活動。

6、私人駕駛飛機(jī)起飛前需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請起飛，獲批后方能起飛。

7、私人購買飛機(jī)后還需要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)，以備發(fā)生意外分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。

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通航大會交易通用飛機(jī)453架

昨日上午，本屆通航大會項(xiàng)目簽約暨成果發(fā)布會在西安綠地筆克會展中心舉辦。

本屆大會共計(jì)有89個(gè)項(xiàng)目簽約，簽約總額313.53億元，項(xiàng)目涵蓋了通用飛機(jī)整機(jī)制造、通用飛機(jī)裝備制造、通用飛機(jī)維修等多個(gè)領(lǐng)域。簽約項(xiàng)目中，通用飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目個(gè)數(shù)和飛機(jī)交易項(xiàng)目占到簽約總數(shù)的27%。大會飛機(jī)銷售簽約項(xiàng)目共計(jì)19個(gè)，交易飛機(jī)453架，交易金額19.53億元。

來源：華商網(wǎng)-華商報(bào)

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