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沙漠越野這么好玩,你試過么?

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發(fā)表于 2015-6-18 11:59:27 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式



     地點:新疆•十師185團鳴沙山
     越野車在起伏的沙地里飛速前行,顛簸異常,沙丘上上下下,忽然間面前就只有藍天沒有大地,又忽然間一頭栽向深壑般的沙丘下,坐在副駕駛的位置上,這種震撼的感受時時發(fā)生,超級刺激。
     后排兩個漢子雙手死死抓著車頂拉手,一個說暈車了,一個說好緊張沒手拍照。坐在前排的小編立刻配合幾聲尖叫,以免顯得太女漢子。
     第一次玩沙漠越野,又坐在前排座位,真真是體驗到越野車狂飆的速度和車身各種不可思議的傾斜。與庫木塔格沙漠平緩的沙地相比,185團鳴沙山的沙漠越野簡直可以用“速度與激情”來描述,此處可自動腦補“速七”主題曲。
     小喇叭:
     今年的環(huán)塔拉力賽,收車閉幕地點在北屯,大家猜一猜,時隔四年再披戰(zhàn)袍的任賢齊同學有木有可能來185團鳴沙山比賽?猜對有獎。附上小齊帥照一張。
     司機周曉黑黑帥帥的,跟小齊同學有得一拼??梢援斔緳C、做陪練,辣么驚險的駕駛中,還有空跟小編聊天閑侃。
     我們就坐這輛越野車玩“速度與激情”呢!
      小喇叭:
     早在2012年,185團鳴沙山就舉辦過“西北之北極地汽摩沙漠越野爭霸賽”。連綿起伏的沙丘和沙型,非常適合沙漠初學者練習駕駛技術。
     無論是越野車,全地形車,摩托車均可以在這里放縱馳騁。
     膽小的美眉和小孩紙可以選擇滑沙,在鳴沙山滑沙,會發(fā)出飛機轟鳴的響聲,也很刺激。
     自駕線路圖
     沙漠越野實用攻略
     最好是泥地或全地形輪胎
     MT(泥地)胎是首選。對于非專業(yè)比賽的玩家來說,AT(全地形)胎在沙地上的性能也足夠讓大家“豁”一番,而且公路性能也非常好。
     輪胎氣壓50%-70%
     根據(jù)沙地軟硬程度將氣壓降低到標準胎壓的50%~70%是合適的,要注意的是,回到公路以后一定要把胎壓補充到正常值,否則缺氣的輪胎很容易爆裂。
     保持低檔位
     不要猛加油或者突然松油門,一旦動力不足就會導致陷車。行駛時要保持低檔位,最高到3擋就可以了。
     保持固定的車速是很重要的
     沙漠中路況復雜,視野不好,車速過高有造成翻車的危險,過低又極易因為失去動力而陷車。
     注意散熱
     在沙漠中,車速較低而發(fā)動機轉速相對較高,因此散熱性能會大大降低,每隔半小時最好原地怠速幾分鐘進行散熱。
     減少原地轉向次數(shù)
     行駛過程中,應當盡量減少原地轉向的次數(shù)??諝鉃V清器要選用高質量的原廠件。在沙漠中應該使用內循環(huán),不僅要保證駕駛室內空氣質量,更重要的是保護空調系統(tǒng)不會進入沙粒。
     駛出沙漠后檢查
     冷卻后,用高壓水槍對底盤進行全面清理。仔細清理制動系統(tǒng)內的沙塵和雜質。傳動軸重新注入黃油,絞盤也要重新清理,最后對鋼絲繩進行潤滑。雨刷器和天窗的排水口也要進行清理,補充冷卻液,同時更換變速器潤滑油和轉向助力油。如果發(fā)動機皮帶輪和風扇有異響的話,也應更換相應部件。
     紙上談兵不如實地操練,約么?
     

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發(fā)表于 2015-6-18 20:53:54 | 只看該作者
很不錯?。】上ゲ涣?。
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