咸陽100輛公交車4月29日將上線,其中有40輛新車投入21路線路,進(jìn)一步加強(qiáng)西咸之間交通對(duì)接。23日,記者跟隨體驗(yàn)了高峰時(shí)段咸陽現(xiàn)有幾條代表性的公交線路,21路車高峰時(shí)段每輛車爆滿,建議老年人錯(cuò)峰出行。 高峰期沒車可能是堵車 咸陽市即將在4月29日新上線100輛公交車,其中有40輛新車將投入21路,全部替換掉現(xiàn)有的30輛車。公交公司工作人員介紹,21路公交車延伸至后衛(wèi)寨地鐵口后,也成為咸陽市比較有代表性的公交線路,這次投入40輛新車也是為進(jìn)一步加強(qiáng)西咸交通對(duì)接。記者隨后也體驗(yàn)了一下高峰期的21路。 23日上午7時(shí)許,咸陽市七廠十字西南方公交站牌處,有十余位市民正在等候公交車。隨著上班時(shí)間臨近,等車的市民也越來越多,最多時(shí)該站點(diǎn)上等車乘客有近30位,而且在此等車的市民多數(shù)乘坐21路公交車。 8時(shí)30分至8時(shí)40分,10分鐘時(shí)間先后有三輛21路公交車進(jìn)站,第一輛21路公交車駛進(jìn)該站點(diǎn)時(shí),車上已經(jīng)擠滿乘客。一名等車的女士用肩膀頂著前面的人使勁擠上公交,車門勉強(qiáng)能關(guān)上,還有五六位乘客未能乘上這一趟車,只得繼續(xù)再等下一輛。所幸,大約兩分鐘時(shí)間,另一輛21路公交車駛進(jìn)該站點(diǎn)。 隨后的時(shí)間內(nèi),21路公交車進(jìn)站的間隔時(shí)間也相對(duì)均等,約三四分鐘便有一輛車進(jìn)站。上午8時(shí)50分之后,進(jìn)站的21路公交車上乘客便明顯減少。咸陽市公交公司人員介紹,當(dāng)日21路公交進(jìn)站是比較順暢的,有時(shí)候遇上玉泉路堵車,這一站點(diǎn)最久半個(gè)小時(shí)沒有公交車進(jìn)站,不是沒有公交車,而是全部被堵在了路上。 據(jù)了解,這次投入21路的40輛公交車,與現(xiàn)狀相比增加10輛,平均三四分鐘發(fā)一輛車,可以進(jìn)一步滿足乘客出行需求。 老年人錯(cuò)峰出行更安全 21路公交車從23日起線路調(diào)整為高鐵秦都站至后衛(wèi)寨地鐵口,上午9時(shí)從高鐵秦都站發(fā)車后,在不堵車的情況下,大約需要1個(gè)小時(shí)到達(dá)后衛(wèi)寨站,全程31站。 23日上午9時(shí)10分,兩位拄著拐棍的老年人上車,步履蹣跚,再無家人陪同。因?yàn)橐呀?jīng)過高峰期,兩位老人上車便順利坐下,9時(shí)19分許,兩位老人下車,司機(jī)盯著后視鏡和監(jiān)視器,直到老人離車約1米才駛離。 “我們希望老年人能夠錯(cuò)峰出行,盡量避開高峰期,車上人多老年人坐車也累?!惫还竟ぷ魅藛T說,避開高峰期乘車,老年人坐車時(shí)多數(shù)還有座位,也更安全。 另一條有代表性的線路便是13路公交車,延伸至后衛(wèi)寨后全程需要的時(shí)間大約四五十分鐘,周末乘客會(huì)明顯增多。 “我們開車,有時(shí)候就是一句‘上車的乘客往里走’這一句就不停重復(fù)一整天,有時(shí)候我們說了好多遍也沒有人動(dòng),等車的乘客又上不來,會(huì)很著急,說話聲音也大,可能讓市民覺得我們態(tài)度不好,其實(shí)真是著急。”一位不愿透露姓名的公交司機(jī)說,這是個(gè)服務(wù)行業(yè),需要和市民的相互理解。
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