中國汽車快速發(fā)展十年,能量巨大,甚至占據(jù)了產(chǎn)銷量全球第一的位置。但是仍然常聽到一車難求,暢銷車型三四個月提不到車,加價提車也成常態(tài)。消費者面對龐雜車型該選什么車?哪個車適合自己?
背景:買方市場已經(jīng)形成
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國汽車產(chǎn)銷量均超1000萬輛,達到1075.17萬輛和1078.22萬輛,同比分別增長12.8%和12.3%,增速高于預(yù)期。
看數(shù)字了解實際,中國汽車消費者購買力的增長顯而易見。上半年,通過對本報汽車欄目和參與本報組織的相關(guān)看車、試車、購車活動的簡單梳理后發(fā)現(xiàn),消費者對于汽車信息的需求較以往加大。目前汽車市場有三個顯著的變化,首先是車型增多,消費者選擇空間增大;其次是消費者更加懂車,更加會選車;最后是車企產(chǎn)能的提升使得汽車產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個變化使得中國的汽車市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。
現(xiàn)象:一車難求導(dǎo)致加價購車
消費者購車越來越理性,即使車型多如牛毛,眼尖的還是不約而同地扎堆選購一款車,導(dǎo)致一車難求的現(xiàn)象,這時就不是買方市場了。張先生從去年年底就計劃買車,預(yù)算7萬元左右,經(jīng)過一個月的選擇后,最終選定長城M4、白色款,可是誰曾料想這款M4遲遲未能購得。據(jù)張先生說,“2月份我在西安的一家4S店看好車,走完訂車手續(xù),被告知說可能要等3個月,可等了三個月還沒能提到車?!币卉囯y求對于長城、一汽大眾、起亞等品牌部分車型不算稀罕事,但是一車難求還是引發(fā)了不合理的市場現(xiàn)象。一車難求給了經(jīng)銷商自信,同時給了傲慢;一車難求給了經(jīng)銷商利潤,同時給了加價購車的理由,部分經(jīng)銷商還捆綁銷售、強買強賣。一車難求說明熱銷車型的過度消費難以滿足消費者,但是讓消費者買車買到一肚子火,這恐怕不是什么好事。
當(dāng)然,不違反行業(yè)規(guī)則的潛規(guī)則也正在轉(zhuǎn)變,因為經(jīng)銷商知道這樣的消費方式不利于品牌的發(fā)展。而消費者購車也可把眼光放寬,多看其他競品車型,換一種選擇。
選擇:消費者買車最看重什么
現(xiàn)在的消費者選車到底看重什么?其實影響消費者購車選擇的因素很多,當(dāng)然也可簡單梳理一下。女性購車比較挑。女性購車首先考慮安全,這是她們謹慎性格的體現(xiàn),所以現(xiàn)在SUV的車主越來越多的是女性。另外,一些顏色靚麗的小型車是較好的選擇。
特殊用途消費者選擇趨勢明顯。這些消費者主要集中在商務(wù)人士,他們對于車的選擇必須要考慮到與自己事業(yè)、身份相符合。小到藍領(lǐng)的帕薩特,大到老總級別的奧迪A8,這是一個特殊的購車群體,看重的是商業(yè)用途。
當(dāng)然還有喜歡玩車的年輕消費者。他們購車選擇看重外形張揚、動力澎湃,看重的車自然是和車主一樣的個性,有愛挑戰(zhàn)的調(diào)調(diào)。
本報記者劉治亭
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