編者按：為深入貫徹《知識產(chǎn)權強國建設綱要（2021－2035年）》和《“十四五”國家知識產(chǎn)權保護和運用規劃》，認真落實(shí)《推進(jìn)專(zhuān)利代理行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計劃（2022-2025年）》任務(wù)要求，推動(dòng)專(zhuān)利代理行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)水平，為專(zhuān)利代理業(yè)務(wù)能力的全面提高奠定良好基礎，協(xié)會(huì )于2023年開(kāi)展了全國典型發(fā)明專(zhuān)利撰寫(xiě)案例推薦活動(dòng)。本次活動(dòng)共收到參選文件566篇，經(jīng)過(guò)初審、終審等評選環(huán)節，從機械、電學(xué)、化學(xué)三個(gè)領(lǐng)域共選出60篇典型案例。為進(jìn)一步提高典型案例成果運用，協(xié)會(huì )將陸續擇優(yōu)推送獲評典型案例撰寫(xiě)經(jīng)驗分享，供專(zhuān)利代理機構以及專(zhuān)利代理師參考借鑒。
關(guān)于發(fā)明專(zhuān)利“汽車(chē)滑門(mén)與加油小門(mén)電子互鎖方法、系統及汽車(chē)”（專(zhuān)利申請號202011320681.1）的撰寫(xiě)經(jīng)驗分享
北京信諾創(chuàng )成知識產(chǎn)權代理有限公司
前言
隨著(zhù)各行各業(yè)對于知識產(chǎn)權保護的重視程度日益提升，專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量越來(lái)越顯得至關(guān)重要。第一，專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量影響企業(yè)是否能夠獲得專(zhuān)利權；第二，專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量影響到對技術(shù)研發(fā)成果保護范圍是否合理，以及在獲得授權后的權利穩定性；第三，專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量，影響到本領(lǐng)域技術(shù)人員對披露的技術(shù)方案的理解、實(shí)施和改善，從而對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，提高專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量是專(zhuān)利代理行業(yè)最重要且需要始終堅持的目標。通過(guò)評選優(yōu)秀的全國典型發(fā)明專(zhuān)利撰寫(xiě)案例，匯總優(yōu)秀案例的撰寫(xiě)經(jīng)驗，便于各代理機構和代理師探討交流，能較快地提升整個(gè)專(zhuān)利代理行業(yè)中專(zhuān)利撰寫(xiě)質(zhì)量。
案件簡(jiǎn)介
2023年全國典型發(fā)明專(zhuān)利撰寫(xiě)案例獲評案件“汽車(chē)滑門(mén)與加油小門(mén)電子互鎖方法、系統及汽車(chē)”（申請號202011320681.1）主要采用“監測整車(chē)鎖止狀態(tài)和加油小門(mén)側的滑門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，通過(guò)控制算法對加油小門(mén)進(jìn)行上解保險控制，實(shí)現滑門(mén)與加油小門(mén)的互鎖”，解決目前“汽車(chē)滑門(mén)與加油小門(mén)互鎖時(shí)存在的結構復雜、輕量性差”問(wèn)題。本案于2020年11月23日申請，經(jīng)過(guò) 一 次審查意見(jiàn)答復，于2022年4月29日授權公告。以下是本案撰寫(xiě)過(guò)程的經(jīng)驗分享，請全體代理師及其他行業(yè)相關(guān)人員參考借鑒。 一、以質(zhì)量為導向開(kāi)展專(zhuān)利代理工作
撰寫(xiě)前
（一）了解宏觀(guān)布局 對接創(chuàng )新主體需求，規劃保駕護航戰略 以專(zhuān)利運營(yíng)為目標，助力專(zhuān)利轉化運用 本案的專(zhuān)利權人為：上汽通用汽車(chē)有限公司、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司。專(zhuān)利權人在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域具有深厚的積累和豐富的經(jīng)驗，并且有成熟的車(chē)輛試驗平臺，研發(fā)團隊能夠及時(shí)發(fā)現汽車(chē)在使用過(guò)程中可能存在的技術(shù)問(wèn)題。 具體到本案，涉及的是“汽車(chē)滑門(mén)與加油小門(mén)電子互鎖”方面的改進(jìn)。本方案實(shí)際上也是專(zhuān)利權人的研發(fā)團隊針對其常規帶滑門(mén)汽車(chē)中的滑門(mén)控制方案的改進(jìn)。具體是實(shí)現汽車(chē)在加油時(shí)如何對滑門(mén)進(jìn)行控制才能避免滑門(mén)開(kāi)啟撞擊到加油小門(mén)和油槍。 通常帶滑門(mén)的汽車(chē)為商用車(chē)，對比家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，商用車(chē)的應用更多會(huì )涉及到正式場(chǎng)合，用戶(hù)群體也會(huì )對用車(chē)體驗有更高要求，該技術(shù)問(wèn)題的解決能夠極大提升該類(lèi)車(chē)型用戶(hù)的體驗。而且，市面上帶滑門(mén)的汽車(chē)車(chē)型越來(lái)越多，不同車(chē)型的總體功能對比可能不存在大的區別，要提升性能上大的突破需要投入的精力和成本會(huì )很高。而對于滑門(mén)與加油小門(mén)是否會(huì )在加油時(shí)出現碰撞這類(lèi)細節的改進(jìn)，不會(huì )帶來(lái)太多成本的提升，卻提升了車(chē)輛性能，帶滑門(mén)的汽車(chē)均可應用。所以，如果該技術(shù)方案獲得專(zhuān)利權，其具有廣闊的應用前景，除了能夠實(shí)際應用到自研車(chē)輛中，還存在極大的可能為其他車(chē)企應用，具有轉化實(shí)施的潛力。 （二）提煉交底書(shū)發(fā)明點(diǎn) 理清行業(yè)技術(shù)鏈條，深入了解技術(shù)前沿 掌握行業(yè)技術(shù)語(yǔ)言，與發(fā)明人有效溝通 技術(shù)人員根據企業(yè)自研車(chē)輛試驗及來(lái)自于用戶(hù)維修需求，充分了解到已有的控制方案為：當加油小門(mén)打開(kāi)時(shí)，加油小門(mén)連接的機械機構被觸發(fā)，通過(guò)拉索再帶動(dòng)滑門(mén)下支架上的擋塊，使擋塊立起，阻擋加油小門(mén)側的滑門(mén)向后滑動(dòng)。這就要保證加油小門(mén)打開(kāi)前，滑門(mén)位置還未越過(guò)擋塊位置，否則擋塊無(wú)法正常立起而無(wú)法阻擋加油小門(mén)。通過(guò)與技術(shù)人員充分溝通，由技術(shù)人員提供現有技術(shù)帶滑門(mén)車(chē)輛在加油過(guò)程中的工作狀態(tài)及問(wèn)題產(chǎn)生說(shuō)明的仿真視頻，使代理師掌握了準確的現有技術(shù)及存在的技術(shù)問(wèn)題，從而理清行業(yè)技術(shù)鏈條，深入了解技術(shù)前沿。 技術(shù)人員提供的技術(shù)交底書(shū)中，是以其自研車(chē)輛為例進(jìn)行結構、控制邏輯說(shuō)明的，其中涉及到自研車(chē)輛中應用的具體零件、程序代碼，而通過(guò)溝通，將其擴展到全部帶滑門(mén)的汽車(chē)中，能夠概括出發(fā)明點(diǎn)是：采用電子互鎖方式，利用加油小門(mén)開(kāi)閉節點(diǎn)與加油小門(mén)所在側的滑門(mén)的開(kāi)閉節點(diǎn)的配合，保證滑門(mén)與加油小門(mén)在加油時(shí)不會(huì )發(fā)生碰撞。為了能夠使該方案應用到全部帶滑門(mén)的汽車(chē)中，通過(guò)與發(fā)明人多次深入、有效的溝通，最后決定將滑門(mén)與加油小門(mén)的開(kāi)閉過(guò)程與上保險、解保險這類(lèi)上位概念組合，而避免采用自研車(chē)輛中出現的具體部件名稱(chēng)。 （三）檢索現有技術(shù) 強化專(zhuān)利檢索意識，提升專(zhuān)利檢索能力
提高專(zhuān)利申請門(mén)檻，嚴把專(zhuān)利申請源頭
雖然技術(shù)人員提供了相關(guān)現有技術(shù)的說(shuō)明，但是代理師依然需要對現有技術(shù)進(jìn)行檢索。在檢索過(guò)程中，根據本方案特性，選定B60 J5/06（一般車(chē)輛-門(mén)-可滑動(dòng)的、可折疊的）和B60K15/05（一般車(chē)輛-燃料箱入口蓋）分類(lèi)號，上述分類(lèi)號下結合如“互鎖”、“碰撞”等關(guān)鍵詞及擴展，進(jìn)行檢索。通過(guò)檢索篩選出最接近現有技術(shù)CN 109484146 A，正是專(zhuān)利權人在之前提交的專(zhuān)利申請文件，其中所涉及到的關(guān)于滑移門(mén)的控制方案也恰好是技術(shù)人員提供的現有技術(shù)方案。因此，基本上認定該對比文件為最接近現有技術(shù)，同時(shí)，上述對比文件也是審查過(guò)程中，審查員引用的最接近對比文件。 由于代理師在撰寫(xiě)前期與技術(shù)人員就交底書(shū)中方案的研發(fā)過(guò)程進(jìn)行了詳細溝通，充分掌握了最接近現有技術(shù)產(chǎn)生的原因，能更準確地確定本方案解決的技術(shù)問(wèn)題及技術(shù)方案的研發(fā)路徑，能夠確定檢索關(guān)鍵信息，結合準確的IPC分類(lèi)號的限定，檢索到了強相關(guān)的現有技術(shù)，從而提高了專(zhuān)利申請門(mén)檻，從申請源頭嚴把專(zhuān)利質(zhì)量關(guān)。
撰寫(xiě)中
（四）投入足夠時(shí)間 增加撰寫(xiě)時(shí)間投入，打造行業(yè)工匠精神
控制人均代理數量，保障服務(wù)質(zhì)量導向
撰寫(xiě)專(zhuān)利申請文件時(shí)，根據方案的技術(shù)復雜程度合理分配時(shí)間。在撰寫(xiě)過(guò)程中，需要針對每一個(gè)技術(shù)方案是否存在可以擴展的空間與發(fā)明人充分溝通，引導發(fā)明人思考除交底書(shū)中的具體實(shí)施例之外是否有可實(shí)現的其他替代方案，并在申請文件中詳細描述，以支持權利要求范圍。對于實(shí)施例的記載是否已滿(mǎn)足充分公開(kāi)的要求、未記載的一些內容是否是本領(lǐng)域公知常識等進(jìn)行確認，尤其是涉及到控制算法時(shí)，需確認邏輯是否完整，以避免公開(kāi)不充分的情形出現。說(shuō)明書(shū)附圖根據需要提供，利用繪圖軟件繪制，確保文字、線(xiàn)條的清晰度等。專(zhuān)利申請文件在提交前經(jīng)二次核稿、流程核查步驟進(jìn)一步檢查是否存在質(zhì)量問(wèn)題，確保專(zhuān)利申請文件的撰寫(xiě)質(zhì)量，保障整體的服務(wù)質(zhì)量。 （五）撰寫(xiě)足夠頁(yè)數
全面撰寫(xiě)實(shí)施方式，嚴謹描述技術(shù)細節
明確主題清晰表述，展現完整發(fā)明構思
在撰寫(xiě)具體實(shí)施方式時(shí)，為了使每一實(shí)施例中的方案更易于理解，梳理每一個(gè)從屬權利要求的方案的邏輯是否存在漏洞或者錯誤，尤其是在方法執行過(guò)程中存在多個(gè)判斷條件，不同判斷結果執行不同技術(shù)方案支路時(shí)，每一實(shí)施例除了在文字上完整記錄方案，對于控制步驟復雜的實(shí)施例盡量單獨繪制流程圖。 撰寫(xiě)實(shí)施例的過(guò)程中，嚴格避免僅復制權利要求書(shū)內容的寫(xiě)法。根據權利要求布局，針對每一條權利要求概括的保護范圍提供足夠的實(shí)施例，盡量做到每一上位后的技術(shù)特征能夠有兩個(gè)或更多實(shí)施例支持。針對控制方法類(lèi)的實(shí)施例，需要結合被控制對象的動(dòng)作展開(kāi)描述，將方法與應用場(chǎng)景結合。如果控制方法的步驟并不必須確定前后順序時(shí)，需要在具體實(shí)施例中說(shuō)明，最好給出步驟順序改變后的并列方案的實(shí)施例。 涉及到發(fā)明點(diǎn)在控制方法的方案，在實(shí)施例中除針對控制方法的具體實(shí)現過(guò)程詳細記載之外，還需要針對與控制方法對應的裝置方案的具體實(shí)施例詳細說(shuō)明。 具體到本案，在申請文件中針對滑門(mén)與加油小門(mén)的互鎖控制過(guò)程的不同工作狀態(tài)的步驟均提供了流程圖輔以說(shuō)明，同時(shí)，給出了針對汽車(chē)的滑門(mén)和加油小門(mén)互鎖場(chǎng)景的結構示意圖，更清晰的指示了本案例方法與被控制對象的控制關(guān)系，結合控制步驟對應的控制對象動(dòng)作，明晰本方案解決技術(shù)問(wèn)題、實(shí)現技術(shù)效果的過(guò)程。 （六）合理布局權利要求
回歸專(zhuān)利制度初衷，有力保護有效維權
根據實(shí)際技術(shù)貢獻，劃定保護范圍界限
技術(shù)人員針對的是某一種特定應用場(chǎng)景下特定結構存在的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，在專(zhuān)利布局時(shí)需要考慮將來(lái)可能出現的維權情況，在溝通技術(shù)方案時(shí)應主動(dòng)探討其他可能會(huì )出現該問(wèn)題的應用場(chǎng)景或結構，以利于進(jìn)行合理布局，回歸專(zhuān)利制度的初衷。 具體到本案例，本案例的技術(shù)方案在提出時(shí)針對的是某一種帶滑門(mén)的特定車(chē)型，該車(chē)型中滑門(mén)的結構、加油小門(mén)的結構均是固定的。由于現有技術(shù)存在技術(shù)問(wèn)題的根本原因在于“滑門(mén)越過(guò)擋塊時(shí)加油小門(mén)是否處于打開(kāi)狀態(tài)”，本質(zhì)上不會(huì )受到滑門(mén)、加油小門(mén)的具體結構的影響，因此對發(fā)現技術(shù)問(wèn)題的特定車(chē)型中的滑門(mén)和加油小門(mén)結構分別進(jìn)行擴展，如滑門(mén)的鎖止和保險狀態(tài)影響到滑門(mén)的滑動(dòng)，將其概括后記載在權利要求中。而加油小門(mén)的打開(kāi)狀態(tài)需要執行觸發(fā)操作后進(jìn)行，在此情況下加油小門(mén)為電動(dòng)開(kāi)啟或機械開(kāi)啟時(shí)觸發(fā)操作會(huì )有所不同，本方案的從屬權利要求中對這兩種形式的加油小門(mén)分別進(jìn)行限定。因此，本方案在從屬權利要求中，分別對于不同滑門(mén)和加油小門(mén)的互鎖方式進(jìn)行保護，形成了層次合理的保護網(wǎng)。 通過(guò)確定技術(shù)問(wèn)題存在的本質(zhì)原因，進(jìn)一步確定出不會(huì )對影響技術(shù)問(wèn)題解決，但是會(huì )對整體方案帶來(lái)積極效果的技術(shù)特征，對這類(lèi)技術(shù)特征進(jìn)行合理的延展，得到從屬權利要求，使技術(shù)方案得到更全面的保護。 涉及到控制方法改進(jìn)的方案，為了概括合理的保護范圍，從屬權利要求中的技術(shù)方案通常需要引用在先的權利要求，即從屬權利要求本身及其引用的在先權利要求的全部技術(shù)特征構成完整的技術(shù)方案。
撰寫(xiě)后
（七）完善質(zhì)檢機制
嚴格質(zhì)量流程管理，機構內部多級質(zhì)檢 協(xié)同創(chuàng )新主體審稿，及時(shí)反饋隨時(shí)溝通 公司專(zhuān)利代理團隊代理了大量汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利申請，本案例的申請撰寫(xiě)稿件及審查意見(jiàn)答復稿件需由經(jīng)驗豐富的資深代理師進(jìn)一步審核，當技術(shù)方案涉及到多個(gè)領(lǐng)域時(shí)，會(huì )根據技術(shù)領(lǐng)域確定多個(gè)資深代理師組成質(zhì)檢團隊。質(zhì)檢過(guò)程中對于代理師與發(fā)明人溝通過(guò)程、權利要求的布局思路、答復審查意見(jiàn)的思路等進(jìn)一步確認后方可定稿。由此，能夠進(jìn)一步避免專(zhuān)利撰寫(xiě)過(guò)程中可能存在的考慮不周的情況。 公司制定有完整的質(zhì)檢標準表格，由質(zhì)檢團隊抽查案件，以扣分制為專(zhuān)利撰寫(xiě)文件和答復文件進(jìn)行打分，定期匯總質(zhì)檢案件的共性問(wèn)題，組織團隊人員學(xué)習。
審查中
（八）全面考慮答復方案 權衡保護與授權，謹慎制定答復策略 避免不必要限縮，實(shí)現專(zhuān)利保護目的 在答復審查意見(jiàn)時(shí)，審查員引用的對比文件中，經(jīng)常會(huì )出現與本方案中具有相同名稱(chēng)的技術(shù)特征，此時(shí)需要認真對比該技術(shù)特征是否確實(shí)是相同的結構部件，與其他部結構部件的連接關(guān)系是否相同，解決的技術(shù)問(wèn)題及要實(shí)現的功能是否相同，避免僅根據名稱(chēng)或附圖中的簡(jiǎn)要示意就認可審查意見(jiàn)中提出的創(chuàng )造性質(zhì)疑，避免不必要限縮，實(shí)現專(zhuān)利保護目的。 具體到本案，對比文件1中記載了“鎖止結構”，本案例中記載了“鎖止狀態(tài)”，審查意見(jiàn)中將“鎖止結構”動(dòng)作后的狀態(tài)作為本案例中的“鎖止狀態(tài)”。但是經(jīng)過(guò)對比分析，對比文件1中的鎖止結構實(shí)際上對應于本申請背景技術(shù)中的“機械結構”，其動(dòng)作后有可能導致滑門(mén)無(wú)法正常鎖止的情形。所以，對比文件1實(shí)際上還存在本申請背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題。 答復審查意見(jiàn)時(shí)，需認真分析審查員提供的對比文件。雖然從字面表達上看，對比文件可能公開(kāi)了本案例中的技術(shù)特征，但是仔細分析后其中的技術(shù)特征僅是名稱(chēng)上與本案例技術(shù)特征相同或相近，但是二者在結構、功能上均不相同，此時(shí)可通過(guò)引用對比文件的相關(guān)內容結合附圖進(jìn)行分析。 二、科學(xué)定價(jià) 推動(dòng)以質(zhì)量為導向的專(zhuān)利代理定價(jià)機制，提升行業(yè)層次 建立以質(zhì)量為標準的代理師收入新模式，吸引優(yōu)質(zhì)人才 針對專(zhuān)利代理服務(wù)費的定價(jià)，公司始終堅持以質(zhì)量為導向的定價(jià)機制，根據技術(shù)方案所屬領(lǐng)域、技術(shù)交底書(shū)完備程度、相關(guān)技術(shù)的競爭狀況和應用情況等，合理預估代理師完成高質(zhì)量申請的工作時(shí)間，據此做出合理定價(jià)，杜絕低價(jià)競爭，提升行業(yè)層次。 公司建立健全以質(zhì)量為標準的代理師收入制度：第一，基礎提成是以質(zhì)量為導向的代理服務(wù)費為基礎，按照一定比例進(jìn)行提成，實(shí)現“質(zhì)高提多”的模式；第二，對代理師的質(zhì)檢結果、創(chuàng )新主體的反饋情況等，會(huì )直接影響代理師的等級考核，等級越高，提成比例越高；第三，公司設立“專(zhuān)利質(zhì)量基金獎”，根據代理師承辦案件在專(zhuān)利轉化、專(zhuān)利獲獎、專(zhuān)利確權、專(zhuān)利維權等方面的表現，給予代理師相應的獎勵。 三、培育高端專(zhuān)利服務(wù) 開(kāi)拓國際視野，提前規劃海外布局 拉通行業(yè)鏈條，打造金牌服務(wù)機構 在專(zhuān)利代理服務(wù)過(guò)程中，進(jìn)一步引導創(chuàng )新主體加強海外布局意識，通過(guò)與企業(yè)法務(wù)團隊、市場(chǎng)團隊、技術(shù)團隊多方深入探討，明確應用本案技術(shù)方案的車(chē)型是否會(huì )推向國外市場(chǎng)或者國外是否有可能應用到本案例的競品車(chē)輛，確定本案是否需要提交國際申請，便于提前規劃海外布局。 公司通過(guò)完善服務(wù)項目，嘗試打通專(zhuān)利服務(wù)行業(yè)鏈條：第一，公司以專(zhuān)利申請、確權、維權等傳統項目為基礎，積極探索和優(yōu)化多種項目的服務(wù)模式，打造集專(zhuān)利導航、挖掘、申請、確權、維權、轉化等為一體的全方位服務(wù)機構；第二，整合團隊內部資源，結合創(chuàng )新主體優(yōu)勢，緊密貼合創(chuàng )新主體的多元化需求；第三，全面提升團隊成員的業(yè)務(wù)水平，建設高水平、多元化的服務(wù)團隊。 四、本案代理心得總結 經(jīng)過(guò)上述幾方面的說(shuō)明，本案例在撰寫(xiě)前與技術(shù)人員進(jìn)行了詳盡的溝通，明確發(fā)明點(diǎn)，檢索到了最接近現有技術(shù)，從而確定了獨權所包含的必要技術(shù)特征。在撰寫(xiě)過(guò)程中，通過(guò)引導技術(shù)人員提供擴展技術(shù)方案，確定從屬權利要求的保護范圍。因此，本案例的權利要求書(shū)布局合理且范圍合適，用語(yǔ)準確且簡(jiǎn)練。本案例的具體實(shí)施例詳實(shí)且擴展性強，附圖全面且清晰，答復審查意見(jiàn)過(guò)程中未盲目認可審查員意見(jiàn)，合理確定區別技術(shù)特征及修改方式，幫助申請人獲得需要的保護范圍，使本技術(shù)得以充分的保護。
